沉了好幾天,沉得連他也開始擔心起來,不斷噓寒問暖,家裡事都自動自覺一手包辦。
這突然一沉,連我自己也有點怕,是怎麼回事?是最近為著太太太多芝麻與綠豆與他吵得翻地覆地而心煩?還是重讀三毛的《背影》而難以承受?或許,那只因為一堆又一堆未做的家務和未解決的事情所帶來的惆悵,或是莫明其妙的皮膚敏感,又或是因為看著他天天早晚都撲到父母身邊而生氣?我自己也說不準,或許是什麼也有點,或許什麼也不是。
除了推掉了一個朋友的約會,該做的我都完成了,去修車取車、買菜做飯、與朋友通電話 / 電郵,但當一切該照顧的都照顧完了,我,連吃也不願,話也不想說,呆呆的坐在陽台上,沉到不該沉的地步,連車也不願再開。
他好擔心,一直就叫我不用做飯,由他做,一直叫我到外邊去走走。但大暑日,湖邊池邊都滿是人,想靜靜的把自己藏起來,根本沒可能。於是,我一直留在快三十度的頂樓家裡,把自己埋在沙發或被窩裡,半睡半醒,什麼也不想,什麼也不說,半天又半天。
星期天,肥仔受不了,但還是小心的順著我的意而行事。他試探著說去湖邊好嗎?我支吾再支吾。平日的他,早已不斷催促我出門,快點快點,再不出門便太晚了﹗但那天,他竟說,受不了湖邊的人潮,我們可以留在家裡,或去萊茵河畔,在堤岸的樹蔭下躺躺吹吹風也好。
我,看他陪我在家裡呆了幾天,難得夏日炎炎,不忍心要他再陪我呆下去,便答應了。
這樣一躺,魂魄好像又回來了,心情緩緩的上升。至星期一下午,他去父母家幫忙清潔順道與父母小聚,我見陽光好得不能再好,小有的一氣洗了四機衣物,還把大床單曬在花園的曬衣架上。每次把床單掛好回到家裡,我都不禁跑到小陽台去連連張望,炎夏的暖風,舞動著剛洗淨的床單,生活中如此單簡美麗的點滴,這幾年我好像錯過了許多許多。現在,我終於有幸看到了,真好。
黃昏,肥仔見我主動說由我開車到超市去,他,在車上半聲也不敢囉唆,完全沒有評我的車開成怎麼樣。而我,魂魄回來後,又再囉唆起來。肥仔聽在耳裡,好像挺高興的。
《後記》 再次坐在司機位上,開了不到一公里吧,他,便開始批評,說我太慢,於是,我加速、超車,他又說,為何要那麼快?
剛開到巴登城東,我,在剛轉綠的交通燈前正常起動、加速、盡快轉檔。一直以轉檔快 (即省油) 而自豪的他竟說,不要那麼快轉檔﹗只加油就好了﹗後來他解釋道,那燈轉得很快,你如此快轉檔,後面的車便趕不及在交通燈轉紅前通過那個十字路口﹗我,在經過那十字路口的數分鐘後,停下了車子,苦笑著說,你開好了。之後,那不能承受的情緒,再次上心頭,雙腳麻了,心,又再沉下去。
從來也沒想到,這個象徵自由的駕駛執照,竟會在我倆間帶來如此大的矛盾,那一輪又一輪在車裡的罵戰,漸漸的讓我完全承受不了,我在維護自己在路上所作的決定同時,其實也盡心盡力學著他教我的︰如何穩、如何狠、如何省。但最最最後,在他眼中,我仍是不合格。我請他撫心自問,作為來自香江的初哥,我真的開得很糟糕嗎?不,一點也不糟,他說。對不起,他又加了句。
於是,我再次鄭重的請他收口,只要我在路上不是沒頭沒腦,沒有做出什麼危險動作,請不要再教我如何把車開得像他一樣 --- 因為那,是永遠不會發生的事。
Tuesday, July 23, 2013
Friday, July 19, 2013
結結賬
這幾天一直早起,起比太陽伯伯更早,實在有點離譜。早起無事幹,於是,想起,不如為自己的駕駛課結結賬。
所有單據,我都保留著,除了急救課程的。一直不想結這盤賬,因為怕自己看到銀碼,會肉痛。但,既然覆水收不得,而換來的自由,又實在無價,肉痛,何必呢?
在此,就為記而記一下︰
- 市政府首次及轉校登記費︰ 50 歐
- 視力測試︰ 6.43 歐
- 理論課教材︰ 65 歐 (我前後買了兩套,共 90 歐,但第一套後來以半價轉賣了)
- 第一所駕駛學校︰ 1715 歐 (包括 150 歐十課的理論課,和 12 個課時* 共 540 歐的特別課)
- 第二所駕駛學校︰ 540 歐 (淨開車,共 15.5 個正常課時)
- 駕駛練習場︰ 166 歐 (學費以甜吃支付,因為教官為肥仔)
- 一次理論試費用︰ 60 歐
- 兩次路試費用︰ 240 歐
- 兩次路試的考官費︰ 170 歐 (即考官每 30 - 45 分鐘便賺 85 歐,一天十個考生的話,就已有 850 歐的收入,扣稅後仍非常可觀,我也想當考官啊。)
合計︰ 3012.43 歐 **
* 每課時為 45 分鐘。
** 還未計算在內的,當然還有到離家 38 公里的駕駛練習場及練習當下用的汽油,但算了算了,再算下去,真的會肉痛。
所有單據,我都保留著,除了急救課程的。一直不想結這盤賬,因為怕自己看到銀碼,會肉痛。但,既然覆水收不得,而換來的自由,又實在無價,肉痛,何必呢?
在此,就為記而記一下︰
- 市政府首次及轉校登記費︰ 50 歐
- 視力測試︰ 6.43 歐
- 理論課教材︰ 65 歐 (我前後買了兩套,共 90 歐,但第一套後來以半價轉賣了)
- 第一所駕駛學校︰ 1715 歐 (包括 150 歐十課的理論課,和 12 個課時* 共 540 歐的特別課)
- 第二所駕駛學校︰ 540 歐 (淨開車,共 15.5 個正常課時)
- 駕駛練習場︰ 166 歐 (學費以甜吃支付,因為教官為肥仔)
- 一次理論試費用︰ 60 歐
- 兩次路試費用︰ 240 歐
- 兩次路試的考官費︰ 170 歐 (即考官每 30 - 45 分鐘便賺 85 歐,一天十個考生的話,就已有 850 歐的收入,扣稅後仍非常可觀,我也想當考官啊。)
合計︰ 3012.43 歐 **
* 每課時為 45 分鐘。
** 還未計算在內的,當然還有到離家 38 公里的駕駛練習場及練習當下用的汽油,但算了算了,再算下去,真的會肉痛。
Sunday, July 14, 2013
獨自遊車河
拿到駕駛執照前後,不同的人也跟我說,要學著自己開車,最好是老公不在身邊。今天,碰巧又因小事鬧情緒,跟他吵得天翻地覆。我,儘管頭痛得快吐,儘管穿著家裡的破布衣服,仍拿了車匙,氣沖沖的打算獨個兒去遊車河。
只是,好學生如我,用心讀過的總忘不了。我指的,當然是駕駛理論,其中一條︰氣沖沖時切勿開車,駕駛者應先讓自己冷靜下來。於是,我給自己灌了好幾杯水,收起咒天罵地的破嘴,才靜靜的出門去。
引擎一開動,便不想再關掉了。一直開呀開,經陸路開到法蘭西去,在法蘭西的鄉間小路來來回回的不知轉了多久,再到法國超市去吃點什麼,又再次上路。期間,也不是沒有難題的。首要難題是,加油。油是怎樣加我當然知道,但油缸的小門,究竟是怎樣開的呢??我從來也沒有想過,也從來沒人告訴過我。在加油站停了車,卻開不了油缸小門,幸好在我後面的是一位德意志婦人,很和藹的樣子,開的也是跟我同款不同齡的車子,於是我上前問她,那小門是怎樣開?這是我第一次自己加油。
順利加了油後,再次上路,法蘭西的鄉間小路,有時有點迂迴,但車不多,以一百公里的時速走,寫意得很。我發現,沒有肥仔在身邊指東令西,雖然我開得不夠省油,但我,也是可以把車開得很好的。就這樣一開便三個半小時,才走上回家的路。
回到家裡,已黃昏,小睡了片刻,那討厭得差點讓我吐的頭痛*,終於離我而去。問肥仔晚餐好了沒,他,竟說沒打算弄晚餐,因為我幾小時前說不餓,他,做了四小時家務 (不過是擦擦廁所摺摺衫吧),沒心情再做飯,若我餓,他可以去買點什麼給我吃。一冰箱的東西不吃,卻要去買外賣,我,想到自己天天為他做飯,但在我病時他卻如此侍候我,又氣上心頭,於是我淡淡的說,不用了,我自己做。吃過飯後,他,大概從麥噹噹吃過晚飯回來,於是我,拿回了車匙,又出去飛車,這次是黑夜。
這次再在黑夜出發,我發現,自己又進步了,路都看得清,那些迂迴曲折沒時速限制的鄉間小路,我再也不怕了。而時速,也大大提升了 (能大大提升,只因以前實在太慢,哈)。而晚間從小路上時速過百的邦聯公路,縱然有時交通絡繹不絕,但我已不再怕了。
我想,很快,我便可以一個人遠行了。 (雖然兩個人的確會高興點)
* 我是已吃了藥,但仍止不了痛,所以才覺得它討厭嘛。
後記︰快凌晨一時,德意志時間,剛剛又上了一小時的「晚課」,這次請肥仔同行,事後證明,有他在,的確很煩人。今天總計,出了四次車,前後起碼五小時,感覺不像那麼久 (因為不太累),但合指算算,又差不多。我的午夜慢車,已可以在熟悉的路段開至 120km/h 了。以德意志水平,不算很快,但,在我,已夠快了。
只是,好學生如我,用心讀過的總忘不了。我指的,當然是駕駛理論,其中一條︰氣沖沖時切勿開車,駕駛者應先讓自己冷靜下來。於是,我給自己灌了好幾杯水,收起咒天罵地的破嘴,才靜靜的出門去。
引擎一開動,便不想再關掉了。一直開呀開,經陸路開到法蘭西去,在法蘭西的鄉間小路來來回回的不知轉了多久,再到法國超市去吃點什麼,又再次上路。期間,也不是沒有難題的。首要難題是,加油。油是怎樣加我當然知道,但油缸的小門,究竟是怎樣開的呢??我從來也沒有想過,也從來沒人告訴過我。在加油站停了車,卻開不了油缸小門,幸好在我後面的是一位德意志婦人,很和藹的樣子,開的也是跟我同款不同齡的車子,於是我上前問她,那小門是怎樣開?這是我第一次自己加油。
順利加了油後,再次上路,法蘭西的鄉間小路,有時有點迂迴,但車不多,以一百公里的時速走,寫意得很。我發現,沒有肥仔在身邊指東令西,雖然我開得不夠省油,但我,也是可以把車開得很好的。就這樣一開便三個半小時,才走上回家的路。
回到家裡,已黃昏,小睡了片刻,那討厭得差點讓我吐的頭痛*,終於離我而去。問肥仔晚餐好了沒,他,竟說沒打算弄晚餐,因為我幾小時前說不餓,他,做了四小時家務 (不過是擦擦廁所摺摺衫吧),沒心情再做飯,若我餓,他可以去買點什麼給我吃。一冰箱的東西不吃,卻要去買外賣,我,想到自己天天為他做飯,但在我病時他卻如此侍候我,又氣上心頭,於是我淡淡的說,不用了,我自己做。吃過飯後,他,大概從麥噹噹吃過晚飯回來,於是我,拿回了車匙,又出去飛車,這次是黑夜。
這次再在黑夜出發,我發現,自己又進步了,路都看得清,那些迂迴曲折沒時速限制的鄉間小路,我再也不怕了。而時速,也大大提升了 (能大大提升,只因以前實在太慢,哈)。而晚間從小路上時速過百的邦聯公路,縱然有時交通絡繹不絕,但我已不再怕了。
我想,很快,我便可以一個人遠行了。 (雖然兩個人的確會高興點)
* 我是已吃了藥,但仍止不了痛,所以才覺得它討厭嘛。
後記︰快凌晨一時,德意志時間,剛剛又上了一小時的「晚課」,這次請肥仔同行,事後證明,有他在,的確很煩人。今天總計,出了四次車,前後起碼五小時,感覺不像那麼久 (因為不太累),但合指算算,又差不多。我的午夜慢車,已可以在熟悉的路段開至 120km/h 了。以德意志水平,不算很快,但,在我,已夠快了。
Thursday, July 11, 2013
午夜慢車
拿到了駕駛執照,其實一切才剛剛開始,要開始學如何把車開得像德意志人一樣、如何快而省、如何午夜飛車等等,學得越快,當然越好。
所以,我這個只有六天的「新牌仔」,除了每天白天都練車外,也開始了練習開夜車。
上一次開夜車,大概是去年九、十月的時候,才開了三課,即兩小時十五分鐘。
再次晚上上路,一開始沒覺得什麼可怕,因為我覺得自己白天開得挺可以的,所以晚間,也不會差到哪裡。
一上車,連車頭燈也不知道要開 (哈哈),一直摸黑的把車子倒後從我們的停車位開到街上。肥仔上車後,輕輕的問,燈呢?我像如夢被醒似的,說,怪不得那麼黑﹗
晚上鎮上的交通燈都是關掉的,大家都只依路標而行,所以路上的車,都特別兇。這,我是知道的。所以每到十字路口,便會特別小心。
走在鎮上有街燈的路上,一切還好。但一上時速 70 至 120km/h 的邦聯公路,街燈都沒了,一路上,黑得我害怕起來。怕什麼呢?也說不準,就是那種什麼也看得到的清晰沒了,肥仔又不告訴我是否可以開大燈 (大概因為我總叫他安靜的坐著),所以怕吧。以平日的小車燈走了好一段,我想,不行了,要開大燈,之後,一路的景物都亮得發光,感覺才安全多。
開夜車,原來比我想像中難很多,先前的三課是怎麼開的呢?我也不知道。這兩天,我都自己選路線,第一天去了晚上車仍不少的鄉郊小路,迎面衝來一輛大貨櫃車,我緊握方面盤,不過有丁點緊張吧,直至肥仔輕輕的告訴我︰喂,迎面而來的是輛大貨櫃車啊。我一聽他這樣說,便問,我靠得不夠邊嗎????他一聲不哼,我只好把方向盤微微的往右轉,那瞬間,巨如洪水的大貨櫃車,便跟我們擦身而過。
後來我問他,那刻他不怕嗎?他竟說不,大不了便撞吧。說得真輕鬆。
之後第二夜,我選路小心多了,往 Autobahn 方向的大路都不選,選了兩條往山裡、極少貨車經過的鄉郊路線,在那兒讓眼睛習慣漆黑的路面、習慣速度 *、讓手指習慣隨時開關大燈。我想,要是以後每晚也練習一小時,很快我便不會再怕漆黑的夜了。
* 大概因為前路黑漆漆的,午夜開車,開得再慢,感覺仍極快。
[圖] 當下開車的當然不是我,而是肥仔。從意大利回到德意志時,我要他盡快讓我們回家,於是,在滂沱大雨伸手不見五指的 Autobahn 上,他好一段時間也開著 160 - 180km/h (還邊開車邊高歌)。現在自己會開車了,終於明白午夜飛車有多難,真的想封他為偶像﹗(說笑罷了,哈哈)
所以,我這個只有六天的「新牌仔」,除了每天白天都練車外,也開始了練習開夜車。
上一次開夜車,大概是去年九、十月的時候,才開了三課,即兩小時十五分鐘。
再次晚上上路,一開始沒覺得什麼可怕,因為我覺得自己白天開得挺可以的,所以晚間,也不會差到哪裡。
一上車,連車頭燈也不知道要開 (哈哈),一直摸黑的把車子倒後從我們的停車位開到街上。肥仔上車後,輕輕的問,燈呢?我像如夢被醒似的,說,怪不得那麼黑﹗
晚上鎮上的交通燈都是關掉的,大家都只依路標而行,所以路上的車,都特別兇。這,我是知道的。所以每到十字路口,便會特別小心。
走在鎮上有街燈的路上,一切還好。但一上時速 70 至 120km/h 的邦聯公路,街燈都沒了,一路上,黑得我害怕起來。怕什麼呢?也說不準,就是那種什麼也看得到的清晰沒了,肥仔又不告訴我是否可以開大燈 (大概因為我總叫他安靜的坐著),所以怕吧。以平日的小車燈走了好一段,我想,不行了,要開大燈,之後,一路的景物都亮得發光,感覺才安全多。
開夜車,原來比我想像中難很多,先前的三課是怎麼開的呢?我也不知道。這兩天,我都自己選路線,第一天去了晚上車仍不少的鄉郊小路,迎面衝來一輛大貨櫃車,我緊握方面盤,不過有丁點緊張吧,直至肥仔輕輕的告訴我︰喂,迎面而來的是輛大貨櫃車啊。我一聽他這樣說,便問,我靠得不夠邊嗎????他一聲不哼,我只好把方向盤微微的往右轉,那瞬間,巨如洪水的大貨櫃車,便跟我們擦身而過。
後來我問他,那刻他不怕嗎?他竟說不,大不了便撞吧。說得真輕鬆。
之後第二夜,我選路小心多了,往 Autobahn 方向的大路都不選,選了兩條往山裡、極少貨車經過的鄉郊路線,在那兒讓眼睛習慣漆黑的路面、習慣速度 *、讓手指習慣隨時開關大燈。我想,要是以後每晚也練習一小時,很快我便不會再怕漆黑的夜了。
* 大概因為前路黑漆漆的,午夜開車,開得再慢,感覺仍極快。
[圖] 當下開車的當然不是我,而是肥仔。從意大利回到德意志時,我要他盡快讓我們回家,於是,在滂沱大雨伸手不見五指的 Autobahn 上,他好一段時間也開著 160 - 180km/h (還邊開車邊高歌)。現在自己會開車了,終於明白午夜飛車有多難,真的想封他為偶像﹗(說笑罷了,哈哈)
Wednesday, July 10, 2013
繼續練車
拿到駕駛執照的當天,人其實很累,畢竟只睡了三、四小時便去應試,考試又要全神灌注,所以考完試後,我其實有點不願去開車。
但千辛萬苦才換來的駕照,怎能不用呢?於是,回到家裡喝了杯咖啡,我雖然萬分不情願,但仍告訴肥仔,待會由我開車送飯到你父母家吧。
第一次名正言順的出車,當然興奮。肥仔一上車便教官上身一樣,擺著個嚴厲的架子,事事呼喝︰一開車便要馬上加速並從一檔 (波) 換至可用的最高檔、時速三十的區要用四檔、時速到了五十已可換五檔、在大十字路口看到綠燈,無論如何也要踩盡油門衝過去 (要不轉了紅燈便要等了。這兒的人,雖閒,但都不愛在交通燈前等一兩分鐘,我總問,趕什麼呢?趕著去死嗎?) 等等,總之,大原則是要快而省油。像肥仔那樣開車,的確省油,我們從家裡開車到意國的 Pavia,552 公里,一直走高速,才用了半缸汽油,即 28 公升。但對手腳慢的初哥而言,要快速換檔,仍是有難度的。
老手如肥仔,當然不明白新手如我的難處。跟老師上路,我其實挺有信心的,一來車子馬力夠,二來車頂樹著「學神」標示,開得再慢再爛,人家也是會體諒的。但用自己車子上路卻不同,拿到駕照,在德意志,就等同你會開車,所以別人也會少了一分體諒。我嘗試去找個初哥貼紙,想貼在車尾,讓別人知道,小心啊,我經驗尚淺。但找了好幾個店子,仍找不到。這東西,在這兒,大概沒什麼市場。
第一天上路,已跟肥仔大吵了好幾次。有次,一路無阻,我在大直路上想超一輛大貨櫃車,離貨車二百米便想越線了,心想,離遠便過了線,慢慢的在大貨車旁駛過去,安全啊。但肥仔,就一直大聲喝止,說超車不是這樣超的﹗﹗他要我從 100km/h 加速至 120km/h,直至非常貼近貨車,才越線、再加速,過了後盡快回到原來的行車線。後來我當然知道他的方法有什麼道理,但當下,我怕得要命 (上次以時速一百以上超大貨車已是去年的事),於是超車成功後,一邊開著 120km/h,一邊跟他大吵起來,他要我從第一天起必須做到的,在我這個從來都怕速度怕開車的香江女子而言,要求實在太太太高了。*
就這樣為不同的小錯小失吵了兩天 (我現在每天都會找個地方開去), 他總算明白,很多他覺得正常的駕駛行為,在我,是極不安全的,他大呼小叫的迫我去做,最後只會弄巧成拙,讓我緊張起來。
星期天,即拿到駕照的第四天,我們從 Mannheim 回家,我決定由我開車,一百公里的路,走 Autobahn (即舉世聞名的德意志高速公路,有名在於它沒時速上限)。其實我是有丁點緊張的,畢竟上次走上 Autobahn,已是去年十月份的事,跟第一任老師一起。那時候,我對自己技術一點信心也沒有,所以走在 Autobahn 上,當然覺得萬分可怕。但因為星期天的交通理論上比平日少 (起碼少了大貨櫃車),所以我,並不太擔心,反而有點興奮,哈。
結果,當天路上的車子多得不得了,我們上公路不久,想上快線,人家不讓,還在我前頭超我的車 (其實人家是要離開公路,所以從最左邊的快線一口氣越三條行車線換到最右邊的公路出口,這種人,不少,也最可怕)。肥仔在這種情況,都會破口大罵人家王八蛋,以前是罵到車窗去,但現在開車的是我,當然便罵到我的右耳裡去。以前我坐他的車,總說,在路上罵人根本沒用,因為人家聽不到看不見,受的都只有我,但他,就是不肯改掉這惡習。心血少不能受驚的我,當下當然嚇得跳起,他那句王八蛋,比人家突然超我車還要驚嚇。之後,當然被我狠狠的教訓了一頓。
後來他好像終於懂了,我開車,他最好乖乖的坐著,所以到後來,在快線上有人迫我回到中線,我過了線後望望那個咄咄迫人的男人,人家也回頭望我,我便半聲不哼眼神凌厲的給他做了個手勢,告訴他,老友,你迫得我太近了。肥仔把一切都看了進去,但卻半聲也沒作,繼續喝他的啤酒。我想,女人開車可能沒男人的狠,但起碼,火氣一定比男人少得多。
總的來說,肥仔覺得我開得很不錯,該有的反應與速度基本都有,超車經驗仍有點不足,但一百公里的 Autobahn 算是開得非常自如,也不會像很多人那樣只走慢線 (走慢線不如不上 Autobahn),看路標方向也算可以。
現在我學會了開車,他也得學著乖乖的坐車,這,雖然仍讓我有點頭痛,但他其實也學得很快,我總以做飯作比喻,他只能做半星級的晚餐,我沒可能第一天便要他做出米芝連三星餐,所以他不能也不該對我的技術太苛刻。**
* 起碼這樣我知道,我是可以一邊開車一邊吵架的,哈哈。
** 我當然也要學著去平衡他教我的新技巧與我本身的承受能力。有次,在離開公路時要進入一條大 S 型的彎路,我知他一般入那段彎路,都開 80 km/h 以上的,他叫我做同樣的,但我已把時速降至七十 (上公路課時那段路最快也只能開 55km/h),車子仍往外拋,他,竟說,不要減速啊﹗也不要打那麼大的彎﹗好像完全不明白那時速對我的難度。
但千辛萬苦才換來的駕照,怎能不用呢?於是,回到家裡喝了杯咖啡,我雖然萬分不情願,但仍告訴肥仔,待會由我開車送飯到你父母家吧。
第一次名正言順的出車,當然興奮。肥仔一上車便教官上身一樣,擺著個嚴厲的架子,事事呼喝︰一開車便要馬上加速並從一檔 (波) 換至可用的最高檔、時速三十的區要用四檔、時速到了五十已可換五檔、在大十字路口看到綠燈,無論如何也要踩盡油門衝過去 (要不轉了紅燈便要等了。這兒的人,雖閒,但都不愛在交通燈前等一兩分鐘,我總問,趕什麼呢?趕著去死嗎?) 等等,總之,大原則是要快而省油。像肥仔那樣開車,的確省油,我們從家裡開車到意國的 Pavia,552 公里,一直走高速,才用了半缸汽油,即 28 公升。但對手腳慢的初哥而言,要快速換檔,仍是有難度的。
老手如肥仔,當然不明白新手如我的難處。跟老師上路,我其實挺有信心的,一來車子馬力夠,二來車頂樹著「學神」標示,開得再慢再爛,人家也是會體諒的。但用自己車子上路卻不同,拿到駕照,在德意志,就等同你會開車,所以別人也會少了一分體諒。我嘗試去找個初哥貼紙,想貼在車尾,讓別人知道,小心啊,我經驗尚淺。但找了好幾個店子,仍找不到。這東西,在這兒,大概沒什麼市場。
第一天上路,已跟肥仔大吵了好幾次。有次,一路無阻,我在大直路上想超一輛大貨櫃車,離貨車二百米便想越線了,心想,離遠便過了線,慢慢的在大貨車旁駛過去,安全啊。但肥仔,就一直大聲喝止,說超車不是這樣超的﹗﹗他要我從 100km/h 加速至 120km/h,直至非常貼近貨車,才越線、再加速,過了後盡快回到原來的行車線。後來我當然知道他的方法有什麼道理,但當下,我怕得要命 (上次以時速一百以上超大貨車已是去年的事),於是超車成功後,一邊開著 120km/h,一邊跟他大吵起來,他要我從第一天起必須做到的,在我這個從來都怕速度怕開車的香江女子而言,要求實在太太太高了。*
就這樣為不同的小錯小失吵了兩天 (我現在每天都會找個地方開去), 他總算明白,很多他覺得正常的駕駛行為,在我,是極不安全的,他大呼小叫的迫我去做,最後只會弄巧成拙,讓我緊張起來。
星期天,即拿到駕照的第四天,我們從 Mannheim 回家,我決定由我開車,一百公里的路,走 Autobahn (即舉世聞名的德意志高速公路,有名在於它沒時速上限)。其實我是有丁點緊張的,畢竟上次走上 Autobahn,已是去年十月份的事,跟第一任老師一起。那時候,我對自己技術一點信心也沒有,所以走在 Autobahn 上,當然覺得萬分可怕。但因為星期天的交通理論上比平日少 (起碼少了大貨櫃車),所以我,並不太擔心,反而有點興奮,哈。
結果,當天路上的車子多得不得了,我們上公路不久,想上快線,人家不讓,還在我前頭超我的車 (其實人家是要離開公路,所以從最左邊的快線一口氣越三條行車線換到最右邊的公路出口,這種人,不少,也最可怕)。肥仔在這種情況,都會破口大罵人家王八蛋,以前是罵到車窗去,但現在開車的是我,當然便罵到我的右耳裡去。以前我坐他的車,總說,在路上罵人根本沒用,因為人家聽不到看不見,受的都只有我,但他,就是不肯改掉這惡習。心血少不能受驚的我,當下當然嚇得跳起,他那句王八蛋,比人家突然超我車還要驚嚇。之後,當然被我狠狠的教訓了一頓。
後來他好像終於懂了,我開車,他最好乖乖的坐著,所以到後來,在快線上有人迫我回到中線,我過了線後望望那個咄咄迫人的男人,人家也回頭望我,我便半聲不哼眼神凌厲的給他做了個手勢,告訴他,老友,你迫得我太近了。肥仔把一切都看了進去,但卻半聲也沒作,繼續喝他的啤酒。我想,女人開車可能沒男人的狠,但起碼,火氣一定比男人少得多。
總的來說,肥仔覺得我開得很不錯,該有的反應與速度基本都有,超車經驗仍有點不足,但一百公里的 Autobahn 算是開得非常自如,也不會像很多人那樣只走慢線 (走慢線不如不上 Autobahn),看路標方向也算可以。
現在我學會了開車,他也得學著乖乖的坐車,這,雖然仍讓我有點頭痛,但他其實也學得很快,我總以做飯作比喻,他只能做半星級的晚餐,我沒可能第一天便要他做出米芝連三星餐,所以他不能也不該對我的技術太苛刻。**
* 起碼這樣我知道,我是可以一邊開車一邊吵架的,哈哈。
** 我當然也要學著去平衡他教我的新技巧與我本身的承受能力。有次,在離開公路時要進入一條大 S 型的彎路,我知他一般入那段彎路,都開 80 km/h 以上的,他叫我做同樣的,但我已把時速降至七十 (上公路課時那段路最快也只能開 55km/h),車子仍往外拋,他,竟說,不要減速啊﹗也不要打那麼大的彎﹗好像完全不明白那時速對我的難度。
獨立日
重新開始上駕駛課,到考試日,其實不過兩星期。開初一星期重新上路,我其實心知肚明什麼時候該加速、減速,但總是信心不足,非常緊張,每每都先問賓尼老師,現在該這樣做吧?他,只會輕輕的嗯一聲,不會多說,一切都讓我自由發揮。所以,在停車方面,方向盤該往哪邊轉這個大問題,我也擁有絕對的自主權,正因如此,我終於對車子的轉向有點感覺了,無論是倒後、還是向前停車。
考試定於七月四日,星期四。從那星期的星期一開始,我便主動的跟賓尼說︰我不會再問你什麼的啦。上課一向話不多的他,笑了笑。兩天自主的練習後,感覺自己真的會開車、停車 (﹗)、會在預期以外的情況中作出適當的反應。錯處,當然仍有,但賓尼老師過後都只會輕輕的說說,提點一下,沒把我罵個狗血淋頭。原來,教車的老師,也可以如此冷靜,這樣的老師,我覺得,比不斷痛罵學生的好,因為罵過後,學生 (起碼我) 只會更大壓力、更亂,車,當然便會開得更爛。
考試前一天,賓尼老師其實已說我不用再練了,也細心的替我擔心再多練習學費會太貴。我,其實也覺得自己已可以了,但總覺得,試前多練一兩小時,確保能通過考試,比過不了而後悔試前沒多練習好。
於是,考試前一天我還是多練了一小時。本來以為一切就緒,沒想到當天賓尼老師一到來,便說車子出了問題,要馬上送去修理。車行的人說當下沒有學生開慣的 VW Golf 6 (我當然馬上問可否開 VW Up!,哈哈),只有 Golf 7,意思就是,大家有可能要用新車應試﹗開初聽到我當然有點擔憂,但看看兩輛車子,其實分別不大,於是,拍拍自己心口,膽粗粗的就去試試。新車的感覺跟舊車的確不同,所有腳踏都非常敏感,一開始輕輕剎車時大家的身子都微微往前衝,當下我想,天啊,車剎成這樣,明天的試怎麼考?
但再開半小時後,我發現其實新車極其可愛,邊開車邊輕輕的撫著方向盤,興奮得不停跟賓尼老師說,希望明天真的可以開這車吧﹗
路試前一夜,一直也睡不了,我以為自己並不太緊張,但腦袋就是一直的轉轉轉轉轉,完全沒意欲停下來,真至凌晨四時。之後,七時便醒來,迷迷糊糊半夢半醒的睡至九時,起床,梳洗,叫肥仔起床送我到考試的地點 (起點和終點都是鎮裡的麥噹噹) 。
我其實心裡知道自己這次是會通過的,但,考試這回事,有時很難講。平日練習沒發生的,考試當下可能會同時發生。我們在麥噹噹等著,考在我前面的女孩一進來,便哭著衝進洗手間去。老師說過這次的考官比上次的和善*,尤其對女生。我當下,頭頂當然冒出問號。老師開始安撫我,只要注意某街上停在路邊的工程車,便可以了。其實我,除了頭頂的一兩個問號外,沒怎麼被嚇倒。
之後,在車上,我一直開,考官一開始不停在評先前那位考生的表現,為什麼不讓她通過,之後,又一直的教訓賓尼老師 (老師在開試前要我簽字和付上尾數,花了點時間,讓考官極不悅),但每到要選路的時候,他都能清楚並及時的告訴我如何走,一心能如此二用,的確厲害。
不到四十五分鐘的路試 (我其實沒有看時間),一開到街上便遇上小塞車,之後,路走順了幾分鐘,便又遇上剪樹枝的工程車停在路邊,再過五百來米,竟然多了一個考試前兩天仍不存在的道路工程,在一條彎彎的街上,一邊的行車線被封了﹗幸好車多,我只要跟著前車一樣的走,便可以了。之後一直也沒什麼特別,遇到的都不過是正常的障礙,路邊停車我也停得非常完美。直到回程時,從小街轉出大街,我們竟遇上鴨媽媽帶著一行十來隻的小鴨子過馬路﹗還好我前面已有車停了,要不我可能不會停在離鴨子那麼遠的地方,一來因為沒經驗,二來,我的保護動物意識的確不太足。兩邊的車都一直停著,直至鴨子安全過路。考官打趣的問,怎麼牠們會走那個方向的呢?是要去超市趕本週特價嗎?
回到麥噹噹的停車場後,考官再要求我倒後停車,我其實基本已做到了,只是最後跟旁邊的車子貼近了一點,我想再往前駛出來更正位置,但考官竟出口幫了我一把,告訴我,往後向左轉吧,再左一點。之後,停車位置便非常完美了。
就這樣,我便高高興興的拿到我的駕駛執照了﹗ :D
事後看到 fb 的美國朋友慶祝美國獨立日,我才想起,原來我取得駕駛執照的當天,正是美國獨立日,真巧,那天我也 (某程度上) 獨立起來了。
*上次那位考官,賓尼老師說,他總愛為難考生。
Tuesday, July 02, 2013
意大利印象.三
說到 Liguria ,去過的朋友和當地人都說,要到 Cinque Terre 看看啊,那兒很美。
我們兩個糊里糊塗的,起初聽到 Cinque Terre,滿頭問號。原來,那是 Liguria 地區的五個小村,其中一個,是我當初也想去的,只是我不知人家的大名。開車去一點也不方便,一個營地負責人告訴我,最好是坐火車去,之後順手送上巴士與火車時間表,服務真是周到。
但最後,因為實在喜歡自由自在的開著自己的小車亂跑亂看,去過 Liguria 沿海一些城市與 Cinque Terre 附近的 Lerici 和 Lavento 小鎮後,感覺實在有點累,也對那些滿是遊客並難找車位的熱點小村有點膩 *,於是決定過村而不入,直奔 La Spezia 大城。
你問我有否後悔沒去 Cinque Terre?我倒沒有,因為這次的旅程,讓我學懂了,旅行最重要是隨心,同時也不能太貪心。
* 我知,那種找車位的累,其實坐火車便可免去,就是自相矛盾囉。
[圖] 那是我們第一次親近 Ligurian Sea (利古里亞海),雖然天色已晚,但當然仍要留個影啦﹗
我們兩個糊里糊塗的,起初聽到 Cinque Terre,滿頭問號。原來,那是 Liguria 地區的五個小村,其中一個,是我當初也想去的,只是我不知人家的大名。開車去一點也不方便,一個營地負責人告訴我,最好是坐火車去,之後順手送上巴士與火車時間表,服務真是周到。
但最後,因為實在喜歡自由自在的開著自己的小車亂跑亂看,去過 Liguria 沿海一些城市與 Cinque Terre 附近的 Lerici 和 Lavento 小鎮後,感覺實在有點累,也對那些滿是遊客並難找車位的熱點小村有點膩 *,於是決定過村而不入,直奔 La Spezia 大城。
你問我有否後悔沒去 Cinque Terre?我倒沒有,因為這次的旅程,讓我學懂了,旅行最重要是隨心,同時也不能太貪心。
* 我知,那種找車位的累,其實坐火車便可免去,就是自相矛盾囉。
[圖] 那是我們第一次親近 Ligurian Sea (利古里亞海),雖然天色已晚,但當然仍要留個影啦﹗
Monday, July 01, 2013
意大利印象.一
今天晚上在翻食譜時突然想起意大利的菜,不是上餐館吃的,而是到超市買的。
好想念意大利的菜。第一次進意大利的超市,在火腿部的冰櫃前看到最便宜的火腿每百克竟然要差不多三歐,我呆住了。於是我跟肥仔說,火腿這東西,你等回德後再吃吧。
因為火腿貴得嚇人,我的雙腳自然帶了我到芝士部去。啊,芝士原來也不便宜,除了貌似 Parmesan 的芝士比較便宜外,其他的,都比德意志貴好幾成。(為什麼呢?)
於是,我再移肉步到了素菜水果部,那裡,我終於找到可以讓我們填飽肚子的好菜。比起德意志連鎖超市幾乎清一色的只有肥大好菜,意大利超市的菜,同一種類有不同尺碼與價格,越肥美的,當然越貴氣。而我選的,當然是最最最便宜的。
天生貴氣的肥仔起初總說,價錢沒差多少 (每公斤差一到兩歐也不算多?),怎麼不挑肥美一點的?我嘛,總不厭其煩的說,瘦削的也是菜,種出來總得有人吃,賣不掉要丟掉便太浪費了。這,是真心話,但當然,若果價錢相同,我也不肯定自己一定會選瘦削的。
在德意志要天天吃到蘆筍,簡直妙想天開。但在意大利,我們差不多每天都吃蘆筍 (或是一些德意志的貴氣菜,如洋薊、秀珍菇等) ,每公斤才兩到三歐,不吃白不吃。
蘆筍的季節大概快要過了,現在在特價超市已找不到綠色的蘆筍,真懷念意國無處不在、貧富咸宜的蘆筍。
好想念意大利的菜。第一次進意大利的超市,在火腿部的冰櫃前看到最便宜的火腿每百克竟然要差不多三歐,我呆住了。於是我跟肥仔說,火腿這東西,你等回德後再吃吧。
因為火腿貴得嚇人,我的雙腳自然帶了我到芝士部去。啊,芝士原來也不便宜,除了貌似 Parmesan 的芝士比較便宜外,其他的,都比德意志貴好幾成。(為什麼呢?)
於是,我再移肉步到了素菜水果部,那裡,我終於找到可以讓我們填飽肚子的好菜。比起德意志連鎖超市幾乎清一色的只有肥大好菜,意大利超市的菜,同一種類有不同尺碼與價格,越肥美的,當然越貴氣。而我選的,當然是最最最便宜的。
天生貴氣的肥仔起初總說,價錢沒差多少 (每公斤差一到兩歐也不算多?),怎麼不挑肥美一點的?我嘛,總不厭其煩的說,瘦削的也是菜,種出來總得有人吃,賣不掉要丟掉便太浪費了。這,是真心話,但當然,若果價錢相同,我也不肯定自己一定會選瘦削的。
在德意志要天天吃到蘆筍,簡直妙想天開。但在意大利,我們差不多每天都吃蘆筍 (或是一些德意志的貴氣菜,如洋薊、秀珍菇等) ,每公斤才兩到三歐,不吃白不吃。
蘆筍的季節大概快要過了,現在在特價超市已找不到綠色的蘆筍,真懷念意國無處不在、貧富咸宜的蘆筍。
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