結構課

今天上完一節實戰課再上了一節理論課，這課，我們學的是汽車的機械結構。朵他說的其實不多，很多我覺得有趣的圖，她都略過了，因為與考試無關。我想，這一課，我聽懂了五成吧。沒要緊，不懂的部份，都寫了下來，以後有時間再向維基請教。

而這一課的重點 (在我)，是一個叫  Katalysator 的東東。朵他說的時候，特別提醒我，要是我起步時常常死火，這東東，有可能會受損。我，因為對自己常死火的問題仍介懷，除了私下上山習訓外，上實戰課前更叫肥仔致電我們的修車師傅史提芬，問問起步常死火會損害車子哪部份，要修理的話要多少錢 (對，能負擔的話，我是打算事先向老師聲明，壞掉了由我賠，讓她可以安心 ---- 讓我繼續死火) 。沒想到史提芬竟說常死火根本不會損害車子，還叫我不用擔心。(朵他明明說車子死三四十次火便會壞的了)

晚上上完理論課，聽到朵他說常死火會損壞這個叫 Katalysator 的東東，我回家後問肥仔，那究竟是什麼東東呢？要換的話貴不貴？一連串問題，肥仔當然都答不了，他只說，這個‥‥該‥‥挺貴的。

夜深人靜，我又想起這個 Katalysator，於是又到網上翻，但翻來覆去，也找不出這東東跟死火有什麼關連。它的功能，主要是過濾廢氣吧？與開動車子其實沒多大關係 (除非完全閉塞了，車子便可能開不動)，而它的壽命，有說七至十年，也有說受用一生，那死三四十次火，又怎能讓那麼長壽的東東報廢呢？

再翻下去，我用我的聯想力去假設，或許 Zylinderkopfdichtung * 的損壞，會讓未燒盡的汽油流進 Katalysator 內，讓它閉塞？而起步死火的次數增加，流入 Katalysator 的油便會相應增加，以致 Katalysator 的壽命銳減？但，我能肯定的是，老師車子的 Katalysator 並沒有閉塞 (因為完全沒有相關症狀)，而這款四歲的平治 A 級小車，根據德意志汽車會 ADAC 的統計，路上故障比率非常低，而我也相信，它的品質是有保證的，所以薄薄的 Zylinderkopfdichtung 也應該不那麼容易受損。

想來想去，還是想不出為什麼死火會與 Katalysator 有關。明天，又要再請教史提芬了﹗**

* Zylinderkopfdichtung 這個長氣的名字，我其實五年前已不斷聽到，因為肥仔老巴士的 Zylinderkopfdichtung，就出過兩次問題 (這東東一出問題，都只會是大問題﹗)，所以現在再讀到它，感覺異常親切。

** 尋根究底，其實主要因為好奇，也想讓自己死火死得安心。